Grietje Starke1,2 
F, #8589, * 19 Sep 1867, + 14 Sep 1925
| Father | Jan Tonkes Starke1,2 * 18 Jan 1838, + 8 Oct 1922 |
| Mother | Aafien Meijering1,2 * 26 Dec 1839, + 13 Aug 1920 |
Family | Wildrik Jacobus Beumee * 27 Jan 1863, + 9 Jul 1944 |
| Children |
|
Grietje Starke was geboren on 19 Sep 1867 in Nieuwe Pekela. Vader afwezig, geregistreerd door Dr. Vroom.1,2 She trouwde met Wildrik Jacobus Beumee , son of Jan Beumee and Mensiena Houwen, on 4 Nov 1886 at Nieuwe Pekela2 (otr. 17 Oct 1886.)2 She overleed on 14 Sep 1925 in South Bend3,4, en was begraven op de Prospect Hill begraafplaats at LaGrange Township at Cass County45
Meer informatie: She en Wildrik Jacobus Beumee emigreerden in 1889 op de Schiedam van Onstwedde naar Argentinie. Zij kwamen op 9 Maart 1889 in Argentinie aan. Mensiena overleed op het schip.6,7,8
Zij moeten heel vlug daarna naar de VS gegaan zijn want ze zijn in de nationale volkstelling van 1900 in Muskegon City, Michigan, met 6 kinderen, waarvan de 5 jongste in Michigan geboren zijn.9
Wat informatie over het s.s. 'Schiedam' en de NASM:
Vanaf 1896 veranderde de naam van de maatschappijvan de NASM in 'Holland-Amerika Lijn'. Deze maatschappij bestaat nog altijd, maar het hoofdkantoor is al sinds de jaren zeventig in de VS gevestigd, tegenwoordig in Seattle. De NASM werd in 1873 opgericht, reden voor het Maritiem Museum om vanaf april dit jaar een tentoonstelling te organiseren over '125 jaar Holland Amerika Lijn'.
Nu over uw vraag naar de 'Schiedam'. Dit schip werd in 1874 gebouwd bij Archibald MacMillan & Son, Dumbarton, als 'San Marcos'. In 1877 nam de NASM het schip over en werd het herdoopt in 'Schiedam'. In 1897 werd het weer doorverkocht aan een Italiaanse reder. Passagierslijsten van schepen van de HAL van voor 1900 bestaan niet meer, aangezien de maatschappij deze zelf heeft vernietigd. Het archief van de HAL wordt bewaard bij onze collega's van de Gemeentelijke Archiefdienst Rotterdam. Misschien zijn er wel scheepsjournalen of logboeken in dit archief aanwezig, die een overlijden kunnen bevestigen. Het telefoonnummer is 010-4775166.
Aan het eind van de 19de eeuw waren de NASM en KNSM in een hevige concurrentiestrijd gewikkeld. Uiteindelijk werd in 1882 besloten dat de KNSM zich uit de vaart op Noord-Amerika zou terugtrekken en overeengekomen werd dat de NASM gedurende tien jaar evenveel afvaarten uit Amsterdam als uit Rotterdam zou bieden. Het kan dus zijn dat de 'Schiedam' uit Amsterdam of uit Rotterdam vertrok. Het kan ook zijn dat de 'Schiedam' voordat zij vertrok naar de VS vanuit Rotterdam eerst nog Amsterdam aandeed (of omgekeerd).
De datum van afvaart is wellicht te vinden in een scheepvaartbericht in een Rotterdamse en/of Amsterdamse krant uit de eerste helft van 1889. Deze bevinden zich in de collecties van de Gemeentelijke Archiefdiensten van Rotterdam en Amsterdam. Een andere mogelijkheid om aan deze informatie te komen is het doornemen van de uitgave 'Lloyd's List'. Dit is een weekblad, waarin data van afvaarten en aankomsten van schepen worden gepubliceerd.
In de verwachting u hiermee toch enigszins geholpen te hebben, teken ik, met vriendelijke groet,
Ron Brand
Plaatsvervangend hoofd bibliotheek
PS. Er zijn drie schilderijen van de Schiedam van de hand van Antonio Jacobsen in het Maritiem Museum.
Verder beschrijft Lloyds Register of shipping de Schiedam als: iron screwsteamer, 2744 ton gross, 2085 ton net, underdeck 2056 ton. lengte 301.0, breedte 39.3, diepgang 23.2.
Vanaf 1896 veranderde de naam van de maatschappij in 'Holland-Amerika Lijn'. Deze maatschappij bestaat nog altijd, maar het hoofdkantoor is al sinds de jaren zeventig in de VS gevestigd, tegenwoordig in Seattle. De NASM werd in 1873 opgericht, reden voor het Maritiem Museum om vanaf april dit jaar een tentoonstelling te organiseren over '125 jaar Holland Amerika Lijn'.
Nu over uw vraag naar de 'Schiedam'. Dit schip werd in 1874 gebouwd bij Archibald MacMillan & Son, Dumbarton, als 'San Marcos'. In 1877 nam de NASM het schip over en werd het herdoopt in 'Schiedam'. In 1897 werd het weer doorverkocht aan een Italiaanse reder. Passagierslijsten van schepen van de HAL van voor 1900 bestaan niet meer, aangezien de maatschappij deze zelf heeft vernietigd. Het archief van de HAL wordt bewaard bij onze collega's van de Gemeentelijke Archiefdienst Rotterdam. Misschien zijn er wel scheepsjournalen of logboeken in dit archief aanwezig, die een overlijden kunnen bevestigen. Het telefoonnummer is 010-4775166.
Aan het eind van de 19de eeuw waren de NASM en KNSM in een hevige concurrentiestrijd gewikkeld. Uiteindelijk werd in 1882 besloten dat de KNSM zich uit de vaart op Noord-Amerika zou terugtrekken en overeengekomen werd dat de NASM gedurende tien jaar evenveel afvaarten uit Amsterdam als uit Rotterdam zou bieden. Het kan dus zijn dat de 'Schiedam' uit Amsterdam of uit Rotterdam vertrok. Het kan ook zijn dat de 'Schiedam' voordat zij vertrok naar de VS vanuit Rotterdam eerst nog Amsterdam aandeed (of omgekeerd).
De datum van afvaart is wellicht te vinden in een scheepvaartbericht in een Rotterdamse en/of Amsterdamse krant uit de eerste helft van 1889. Deze bevinden zich in de collecties van de Gemeentelijke Archiefdiensten van Rotterdam en Amsterdam. Een andere mogelijkheid om aan deze informatie te komen is het doornemen van de uitgave 'Lloyd's List'. Dit is een weekblad, waarin data van afvaarten en aankomsten van schepen worden gepubliceerd.
In de verwachting u hiermee toch enigszins geholpen te hebben, teken ik, met vriendelijke groet,
Ron Brand
Plaatsvervangend hoofd bibliotheek
PS. Er zijn drie schilderijen van de Schiedam van de hand van Antonio Jacobsen in het Maritiem Museum.
Verder beschrijft Lloyds Register of shipping de Schiedam als: iron screwsteamer, 2744 ton gross, 2085 ton net, underdeck 2056 ton. lengte 301.0, breedte 39.3, diepgang 23.2.10
Voor een korte blogpost over haar dochter Mensiena Beumee zie link.
Zij word vermeld in de volgende volkstellingen:
1900 Fed. census (1 Jun): Gezin van Uldrick J. Beumee, 68 Florence Street, Muskegon City, Muskegon County, Michigan.9
1910 Fed. census (15 Apr): Gezin van Wildrik Jacobus Beumee, Cassopolis Village, LaGrange Township, Cass County, Michigan.11
1920 Fed. census (1 Jan): Gezin van Earl Beumee, Cassopolis Village, LaGrange Township, Cass County, Michigan.12
Naam varianten: Margaret Beumee (in de 1900 volkstelling.)9 Grace Beumee (in de 1910 volkstelling.)11
Meer informatie: She en Wildrik Jacobus Beumee emigreerden in 1889 op de Schiedam van Onstwedde naar Argentinie. Zij kwamen op 9 Maart 1889 in Argentinie aan. Mensiena overleed op het schip.6,7,8
Zij moeten heel vlug daarna naar de VS gegaan zijn want ze zijn in de nationale volkstelling van 1900 in Muskegon City, Michigan, met 6 kinderen, waarvan de 5 jongste in Michigan geboren zijn.9
Wat informatie over het s.s. 'Schiedam' en de NASM:
Vanaf 1896 veranderde de naam van de maatschappijvan de NASM in 'Holland-Amerika Lijn'. Deze maatschappij bestaat nog altijd, maar het hoofdkantoor is al sinds de jaren zeventig in de VS gevestigd, tegenwoordig in Seattle. De NASM werd in 1873 opgericht, reden voor het Maritiem Museum om vanaf april dit jaar een tentoonstelling te organiseren over '125 jaar Holland Amerika Lijn'.
Nu over uw vraag naar de 'Schiedam'. Dit schip werd in 1874 gebouwd bij Archibald MacMillan & Son, Dumbarton, als 'San Marcos'. In 1877 nam de NASM het schip over en werd het herdoopt in 'Schiedam'. In 1897 werd het weer doorverkocht aan een Italiaanse reder. Passagierslijsten van schepen van de HAL van voor 1900 bestaan niet meer, aangezien de maatschappij deze zelf heeft vernietigd. Het archief van de HAL wordt bewaard bij onze collega's van de Gemeentelijke Archiefdienst Rotterdam. Misschien zijn er wel scheepsjournalen of logboeken in dit archief aanwezig, die een overlijden kunnen bevestigen. Het telefoonnummer is 010-4775166.
Aan het eind van de 19de eeuw waren de NASM en KNSM in een hevige concurrentiestrijd gewikkeld. Uiteindelijk werd in 1882 besloten dat de KNSM zich uit de vaart op Noord-Amerika zou terugtrekken en overeengekomen werd dat de NASM gedurende tien jaar evenveel afvaarten uit Amsterdam als uit Rotterdam zou bieden. Het kan dus zijn dat de 'Schiedam' uit Amsterdam of uit Rotterdam vertrok. Het kan ook zijn dat de 'Schiedam' voordat zij vertrok naar de VS vanuit Rotterdam eerst nog Amsterdam aandeed (of omgekeerd).
De datum van afvaart is wellicht te vinden in een scheepvaartbericht in een Rotterdamse en/of Amsterdamse krant uit de eerste helft van 1889. Deze bevinden zich in de collecties van de Gemeentelijke Archiefdiensten van Rotterdam en Amsterdam. Een andere mogelijkheid om aan deze informatie te komen is het doornemen van de uitgave 'Lloyd's List'. Dit is een weekblad, waarin data van afvaarten en aankomsten van schepen worden gepubliceerd.
In de verwachting u hiermee toch enigszins geholpen te hebben, teken ik, met vriendelijke groet,
Ron Brand
Plaatsvervangend hoofd bibliotheek
PS. Er zijn drie schilderijen van de Schiedam van de hand van Antonio Jacobsen in het Maritiem Museum.
Verder beschrijft Lloyds Register of shipping de Schiedam als: iron screwsteamer, 2744 ton gross, 2085 ton net, underdeck 2056 ton. lengte 301.0, breedte 39.3, diepgang 23.2.
Vanaf 1896 veranderde de naam van de maatschappij in 'Holland-Amerika Lijn'. Deze maatschappij bestaat nog altijd, maar het hoofdkantoor is al sinds de jaren zeventig in de VS gevestigd, tegenwoordig in Seattle. De NASM werd in 1873 opgericht, reden voor het Maritiem Museum om vanaf april dit jaar een tentoonstelling te organiseren over '125 jaar Holland Amerika Lijn'.
Nu over uw vraag naar de 'Schiedam'. Dit schip werd in 1874 gebouwd bij Archibald MacMillan & Son, Dumbarton, als 'San Marcos'. In 1877 nam de NASM het schip over en werd het herdoopt in 'Schiedam'. In 1897 werd het weer doorverkocht aan een Italiaanse reder. Passagierslijsten van schepen van de HAL van voor 1900 bestaan niet meer, aangezien de maatschappij deze zelf heeft vernietigd. Het archief van de HAL wordt bewaard bij onze collega's van de Gemeentelijke Archiefdienst Rotterdam. Misschien zijn er wel scheepsjournalen of logboeken in dit archief aanwezig, die een overlijden kunnen bevestigen. Het telefoonnummer is 010-4775166.
Aan het eind van de 19de eeuw waren de NASM en KNSM in een hevige concurrentiestrijd gewikkeld. Uiteindelijk werd in 1882 besloten dat de KNSM zich uit de vaart op Noord-Amerika zou terugtrekken en overeengekomen werd dat de NASM gedurende tien jaar evenveel afvaarten uit Amsterdam als uit Rotterdam zou bieden. Het kan dus zijn dat de 'Schiedam' uit Amsterdam of uit Rotterdam vertrok. Het kan ook zijn dat de 'Schiedam' voordat zij vertrok naar de VS vanuit Rotterdam eerst nog Amsterdam aandeed (of omgekeerd).
De datum van afvaart is wellicht te vinden in een scheepvaartbericht in een Rotterdamse en/of Amsterdamse krant uit de eerste helft van 1889. Deze bevinden zich in de collecties van de Gemeentelijke Archiefdiensten van Rotterdam en Amsterdam. Een andere mogelijkheid om aan deze informatie te komen is het doornemen van de uitgave 'Lloyd's List'. Dit is een weekblad, waarin data van afvaarten en aankomsten van schepen worden gepubliceerd.
In de verwachting u hiermee toch enigszins geholpen te hebben, teken ik, met vriendelijke groet,
Ron Brand
Plaatsvervangend hoofd bibliotheek
PS. Er zijn drie schilderijen van de Schiedam van de hand van Antonio Jacobsen in het Maritiem Museum.
Verder beschrijft Lloyds Register of shipping de Schiedam als: iron screwsteamer, 2744 ton gross, 2085 ton net, underdeck 2056 ton. lengte 301.0, breedte 39.3, diepgang 23.2.10
Voor een korte blogpost over haar dochter Mensiena Beumee zie link.
Zij word vermeld in de volgende volkstellingen:
1900 Fed. census (1 Jun): Gezin van Uldrick J. Beumee, 68 Florence Street, Muskegon City, Muskegon County, Michigan.9
1910 Fed. census (15 Apr): Gezin van Wildrik Jacobus Beumee, Cassopolis Village, LaGrange Township, Cass County, Michigan.11
1920 Fed. census (1 Jan): Gezin van Earl Beumee, Cassopolis Village, LaGrange Township, Cass County, Michigan.12
Naam varianten: Margaret Beumee (in de 1900 volkstelling.)9 Grace Beumee (in de 1910 volkstelling.)11
Citations
- [S171] Nieuwe Pekela, online database : 1867 #116. Grietje Starke, 19 Sep 1867.
- [S140] BS Nieuwe Pekela, Civil Registration : 1886 #32. Wildrik Jacobus Beumee en Grietje Starke, 4 Nov 1886.
- [S537] Klaas Beumee, 2009.
- [S635] Prospect Hill Cemetery, MI, online http://www.migenweb.org/cass/cemeteries/Prospect/phillcem_11.htm
- [S934] Rootsweb, Cass County, MI, Obituary Name Index <http://www.rootsweb.ancestry.com/~micass2/obit.htm>., online: http://www.rootsweb.ancestry.com/
- [S184] BS Nieuwe Pekela, Civil Registration : 1889 #63. Mensiena Beumee, 10 Apr 1889.
- [S527] Argentinie, (Emigratie naar Argentinie, Lijst 1882-1890). Source: Dr. Robert P. Swierenga.., online: http://www.wierstra.net/
- [S748] Delpher, Rotterdamse Courant, 24 Apr 1889, pg. 3, col. 4. Index and/or images online at http://www.delpher.nl/
- [S108] Fed. Census: 1900. Michigan, Muskegon County, Muskegon City, Ward 2, ED 69, sheet 6B, line 64-71. (NARA: T623, Roll 734, Page 186). Household of Uldrick Beumee (indexed as Beumer).
- [S1174] Ron Brand, 1997, 1998.
- [S108] Fed. Census: 1910. Michigan, Cass County, La Grange Township, Cassopolis Village, ED 106, sheet 1B, line 75-82. (NARA: T624, Roll 640, Page 95). Household of Jacob Beumee.
- [S108] Fed. Census: 1920. Michigan, Cass County, La Grange Township, Cassopolis Village, ED 127, sheet 13A, line 11-14. (NARA: T625, Roll 756, Page 193). Household of Earl Beumee.
- [S171] Nieuwe Pekela, online database : Mensiena Beumee, 14 Jan 1887.
- [S150] Letter, afd. Burgerzaken, Gemeente Nieuwe Pekela Secretarie to Jennifer Broekman, 23 Jan 1987.